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拉拉山生態教育館是一棟地上二層、地下三層的建築，位於拉拉山森林步道起點，提供多功能的服務。 拉拉山生態教育館是林業及自然保育署各場域中距離紅檜純林最近的館舍。在區域範圍內依檜木巨木群所在位置規劃約3,700公尺的循環步道，步道兩側有22棵巨木解說牌誌，介紹其樹種、樹齡、樹高等生態資料。是臺灣少數珍貴可近距離接觸的檜木林。 因應拉拉山國家森林遊樂區的成立，為提供民眾更優質軟硬體服務，園區內近期已啟動生態教育館轉型為遊客中心的改善工程，接續亦將有管理站及箱涵等改善工程陸續展開，工期預計至112年1月底。請民眾體諒施工期間造成的不便，提醒上山民眾經過施工區域時，特別注意安全外，因原有館舍進行室內施工，基於安全考量已封閉，提醒入園民眾有如廁需求，可以先至上巴陵停車場旁的公共廁所，或園區入口管理站旁公共廁所，以節省排隊等候時間。另於停車場設有臨時廁所，步道內之4號巨木旁公廁仍持續提供服務。
阿里山林業始於1899年，日治時期阿里山林場檜木資源而闢建阿里山林業鐵路，起點就在嘉義市北門，木材買賣集散為嘉義市帶來前所未有的繁榮，當時更因此列為臺灣四大都市之一。1906年5月，日本民間企業藤田組成立嘉義施工所，為興建阿里山森林鐵路開啟序幕，惟因工程艱鉅且經費膨脹，於1908年2月告終。至1910年起臺灣總督府接手，阿里山鐵路繼續興築，1914年阿里山林業鐵路本線全長71.9公里，就此完成。 當時的營林機關建築群的規模日漸擴大，包括營林辦公廳舍、營林俱樂部、製材所、東南亞第一座火力發電建築物逐一完工。砍伐的林木，經由阿里山林業鐵路運到嘉義「杉池」，為當時東南亞規模最大儲木池。嘉義因林業繁榮，當時的嘉義被稱為「木材都市」，現今的林森路即為當時的「木材街」，周邊林務機關群區域則被稱為「檜町」。當年林務機關也因木材產業興盛，生產、生活機能十分完備，林業村已儼然成形。 民國53年阿里山林產事業告一段落，嘉義市之製材業也逐漸沒落。近百年歷史的林業資產，見證了嘉義市林業發展興衰，隨著歲月的流轉，更散發出濃濃的風味，成為珍貴的林業文化資產，卻逐漸有頹傾之虞，必須予以活化更新，再現風華。營林俱樂部、嘉義市共和路與北門街林管處國有宿眷舍及原嘉義製材所(竹材工藝品加工廠)，見證了阿里山林業開採的相關歷史，分別於87年及94年登錄為嘉義市歷史建築。
隱身花蓮鳳林的林田山，舊稱摩里沙卡(MORISAKA-即日語"森坂"發音)，光復後改稱森榮，是台灣遺留下來最完整、最具特色的伐木基地，無論規模或重要性，都是"台灣林業開發史"上最重要的據點與見證。 早於日據時期，日本人在林場範圍內萬里溪發現溫泉，於是將泉水引出 修建旅社經營管理，到民國28年開始探採紙漿原料，開啟了林業之始。 在1960年代伐木的全盛時期，林田山一片人聲鼎沸景象，讓這裡有 『小上海』之稱，為台灣四大林場之一。後隨著政府禁伐林木的政策實 施，林田山的伐木工人漸漸散去，一併帶走原有的繁華，但林田山仍舊 保留保存了最完整的伐木場景與意象。
「大農大富平地森林園區」位於花蓮縣光復鄉，地處花東縱谷，兩側是中央山脈與海岸山脈。從縱谷一路南下，約莫到了中段，過花蓮糖廠煙囪，緊接著就是一大片連綿不絕的森林。 森林的外圍，有多元民族共同書寫的歷史。台灣是一座處處森林的美麗島嶼，但數百年的開發讓原始森林退出平野。21世紀開始，林業及自然保育署(前機關全銜：林務局)積極推動平地造林，十年樹木，花蓮人擁有了全國第一座平地森林--大農大富平地森林園區。 位於中央山脈與海岸山脈之間，1,250公頃的園區，相當於48座大安森林公園，可說是名副其實的超級吸碳造氧機。這裡種了近20種，逾百萬株低海拔常見的樹種，好看、好用，與人類的生活息息相關。涵養大地，供應人類與其他動物日常所需，它們的丰姿、色彩，是大地最美的一頁詩篇。整體大農大富平地森林園區的規劃以結合周邊農業、城鄉文化、社區營造及環境教育等產業與資源，打造符合生態、節能、減碳、健康導向的規劃與設計，企圖形成多元知性旅遊場域，且與縱谷內遊憩景點連線，提供優質遊憩服務，同時希冀可為平地森林、在地生態景觀、地方居民生活、國人身心健康與環境產業的永續再創新機。
「林後四林平地森林園區」位處屏東縣潮州鎮，為政府愛台12建設─綠色造林計畫中，所評選出三處平地森林園區的地點之一。園區期望運用森林遊憩結合綠色造林的概念，搭配符合生態、節能、減碳、健康的低密度、綠建築設計，創造一個能作為環境教育的完整生態體系，教導民眾及學童對資源環境的尊重、對生態的概念及對生活的態度；並融合屏東當地的環境特色、歷史文化、地方產業，帶動屏東地區的發展，促進區域的經濟效益並提昇傳統農業生產的價值，打造出具地方特色、導向之多元生態的知性園區，發展生態教學及深度旅遊的遊憩型態，達到綠色造林的價值。
如果你喜歡探究歷史，那麼你絕對不能錯過池南國家森林遊樂區：老火車頭、集材機、林業陳列館中的老照片與無數文物，就這樣保存在花蓮鯉魚潭畔的小小園區中，彷彿1960年代的縮影。 池南是花蓮林業史上三大傳奇之一：哈崙山地鐵道的起點。從1930年開始，日本人規劃、國民政府擴建，打造了全長將近50公里，花蓮最輝煌的林業鐵道帝國。 直到1989年全面禁伐，地處深山的哈崙工作站裁撤，從此與世隔絕，僅留下池南轉運站轉型為森林遊樂區，讓人們緬懷這段林業時光。除了歷史，池南的森林以桑科、樟科為主，交雜著光蠟樹等造林樹種，東部特有的烏頭翁時常出沒其中，也是人們親近大自然的好選擇。 來到池南國家森林遊樂區，可以在森林浴交織著歷史的氛圍裡，理解不同時代背景下，林業管理的蛻變與展望。